Infrastruktursatsningar Halmstad - där framtidens hamn växer fram

Vår hamn i Halmstad och omgivande infrastruktur är del av en stor infrastruktur- och logistiksatsning i Halmstads kommun.

Om projektet

Infrastrukturutvecklingen i hamnen hänger ihop i en helhet där kajutveckling, ny infrastruktur och utökade ytor tillsammans ger kapacitet för större godsvolymer, ökad flexibilitet mellan transportslag och ökad hållbarhet. Resultatet blir effektivare flöden inom befintliga segment, möjligheter för nya affärsområden och godsslag samt en ökad attraktionskraft för nyetableringar och expansioner.

Bakgrund

Syftet med infrastruktursatsningarna är att stärka Halmstad som logistikhubb. Vi vill möjliggöra hållbara transporter, stärka vårt erbjudande genom att skapa förutsättningar för effektiva logistiklösningar, samt skapa tillväxt och arbetstillfällen i regionen. Allt detta i samverkan med staden och regionen.

Projektets delar

Nedan kan du läsa om de olika delarna i projektet.

Kajutveckling och Oceanhamnen Hallands Hamnar

Längst ut i hamnområdet har Oceanhamnen Hallands Hamnar växt fram, vilket är vår nybyggda hamndel som invigdes i mars 2026. Med en kaj på 200 meter, ett ökat djupgående till 12 meter, höjda ytor till tre meter över havet och en ny yta för godshantering på 25 000 m2 får vi här möjlighet att ta emot större fartyg, hantera nya godstyper och öka flexibiliteten.

Hanteringen av metallskrot och recycling kommer att flyttas ut till Oceanhamnen, vilket möjliggör fortsatt tillväxt och effektiv hantering av större volymer inom segmentet.

I Oceanhamnen Hallands Hamnar har vi också integrerat elektrifierad infrastruktur med landström för fartyg och laddning för tunga transporter. Det här blir en ny logistiknod där vi kombinerar traditionell hamnverksamhet med nästa generations teknik och klimatsmarta lösningar.

Satsning på Bio-CCS

En central del av vår framtidssatsning är Bio-CCS, en teknik för att avskilja, transportera och lagra koldioxid. Bio-CCS är en nyckelteknik i Sveriges klimatarbete, och vi vill ta en aktiv roll i att bygga upp den värdekedja som krävs för att det ska fungera i praktiken genom att tillsammans med driftoperatör etablera ett mellanlager för koldioxid i hamnen. Anläggningen dimensioneras för upp till 2 miljoner ton koldioxid per år, på en yta av cirka 14 000 kvadratmeter.

I infrastruktursatsningen lägger vi stort fokus på att skapa robusta järnvägsanslutningar för att kunna hantera framtida flöden av infångad koldioxid på ett effektivt sätt. Bio-CCS är en strategisk framtidssatsning för oss och ett område där vi vill växa tillsammans med starka samarbetspartners.

Moderniserad och utvecklad infrastruktur

I satsningen gör vi en kraftfull investering av infrastrukturen i och runt hamnen där vägar, järnvägsanslutningar, energiförsörjning och digitala system uppgraderas i grunden. Vi förbereder för järnvägsanslutning direkt till inomhuslagret, vilket ger bättre kapacitet och väderskyddad hantering. Vi planerar också en elektrifierad bangård som klarar tåg upp till 750 meter, vilket är en avgörande pusselbit för att kunna hantera större flöden av både gods och CO2-transporter på ett hållbart sätt.

Just nu pågår byggnationen av Södra infarten etapp 2 som kopplar E6 och väg 15 direkt till hamnen. Den nya tillfarten kommer att avlasta stadens vägnät, effektivisera flödena och skapa bättre förutsättningar för stora transporter in och ut ur hamnen.

I detaljplanen finns förslag om ett nytt läge för vågbrytaren cirka 80 meter längre ut i vattnet. Den nya placeringen är till för att ge utrymme åt den planerade överlämningsbangården innanför vågbrytaren. Som en klimatanpassning höjs vågbrytaren för att skydda mot extremväder.

Det planeras för ett triangelspår som ger möjlighet till direktanslutning både norrut och söderut till stambanan, samt gör det möjligt att köra in hela tågset på 750 meter in i hamnen. Som en fortsättning på triangelspåret planeras också en överlämningsbangård där byte mellan el- och diesellok möjliggörs. Båda byggnationerna är avgörande för att binda ihop järnvägsnätet ännu smartare, och styrs delvis av Trafikverkets tidsplaner.

En kombiterminal är en större satsning längre fram, med planerad byggstart efter 2028. Kombiterminalen möjliggör smidig och effektiv omlastning mellan sjö, järnväg och väg och ökar flexibiliteten.

Utökade ytor

Inom hamnområdet utökar vi ytorna, vilket handlar både om lagringsytor och uppställningsytor men också om att skapa plats för framtida verksamheter som Bio-CCS. De utökade ytorna gör även att hamnverksamheten kan flyttas ut mot havet, och därifrån ge möjlighet till stadens expandering.

Med satsningarna vill vi bygga framtidens hamn, där klimatnytta, näringslivsutveckling och regional tillväxt går hand i hand. De investeringar vi gör kommer inte bara göra hamnen starkare. De kommer att skapa nya möjligheter för industrin, stärka regionens roll i klimatomställningen och bidra till att göra Halmstad till en strategisk logistikhub i Sverige.